跟着9月份一过丝袜 内射，新动力车企们，又发月报表了。

数据败露，在新势力中，瞎想又翻新高了，销量高达5.37万台，遥遥起先，而第二名是华为旗下的鸿蒙智行，销量为3.99万，固然较瞎想也曾集结两个月落伍1.4万台了，但从均价来看，亦然遥遥起先的。

而鸿蒙智行这3.99万销量中，问界才是大头，共委派了3.55万台，而问界的扫数销量中，问界M9系列委派1.55万辆，问界新M7系列9月委派1.68万辆。

从数据来看，问界M7大于问界M9，再参考之前问界的销量，发扬上来看，M7似乎最得手，但要我说，M9才是华为最得手的汽车，莫得之一。

M9的预见，关于华为而言，稠密于M5、M7、智界S7、R7、享界S9等等扫数车型。

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为何这样说？一方面是订价的问题，咱们知谈问界M9是订价50万级别的汽车，是1000万以内最佳的SUV。

在华为推出M9之前，国产车中，有几家敢订价50万？估量也就只消比亚迪、红旗了吧。

抛开华为，就靠赛力斯我方，是悉数不敢将汽车订价达到50万的，不仅50万不敢，惟恐是30万齐不敢，望望赛力斯SF5、蓝电E5环球就懂了。

但华为开端，尽然名满寰球，成功就订价50万，更迫切的是M9一上市之后，就爆发了，现在也曾是50万以上的汽车中，卖的最佳的，问界M9击败了良马X5、驰骋GLE等等。

通过M9，华为重塑了通盘国产汽车的品牌形象，通过M9，华为讲明了我方的才谐和实力。

我合计，也因为M9的得手，华为才敢推出享界S9这样的另外一款豪华汽车品牌，才敢推出尊界这一定位更高的品牌。

另外，M9的单车价钱高，单车利润才更高，这亦然为何本年赛力斯上半年，功绩爆发，营收高达650亿元，利润更是跳跃16亿元的原因之一。

同期华为车BU，也因为M9的热销，终光显盈利，要是莫得M9拉高车价，拉高利润，估量不论是赛力斯，照旧华为车BU，盈利也不会这样多，以致能不成盈利，齐不一定。

是以说，M9关于华为而言，才是最得手的一款车。M7固然走量，固然卖的多，但定位并不高于M5，无法栽植赛力斯、问界、华为自己的品牌形象。

但M9不相似，有了M9之后，环球的品牌形象齐栽植了，让环球合计国产车高达50万，相似热销，这个预见，口舌常巨大的，接下来，靠着M9，华为粗略能够向更高端的车型进犯了丝袜 内射，你合计呢？